- Zusatzsteckdose -

Man fährt zwischendurch mal weiter weg, oder ist länger unterwegs, und da macht sich eine elektrische Kühlbox super. Besonders wenn es draußen warm ist...
Und wer mag schon warme Getränke, die zur Erfrischung gedacht sind.
In der ersten Zeit kam die Kühlbox immer hinter die Sitze, auf die Staufächer. Aber nervig war es, da quer durchs Auto das Kabel lag und die Box wegen dem Windschott musste liegen. weil es eine Box ist, Die auch 2-Liter Flaschen fasst.
Also musste die Box woanders hin. In den Kofferraum...
Allerdings ist im Kofferraum kein Stromanschluss bzw. Zigarettenanschluss. Somit war ein Plan geboren... :-) 

- Lenkwinkelanschlag -

Durch die veränderte Einpresstiefe, Bereifung und der Fahrzeughöhe schliff der Reifen gelegentlich am Radhaus...

Ich hatte den Lenkwinkelanschlag zwar schon mit U-Scheiben unterfüttert, aber war halt nicht optimal...

Nachdem ich aber gesehen hatte, das Brabus z.B. für längere Anschläge ca. 130€ haben will, habe ich nach einer anderen Möglichkeit gesucht, und gefunden.

Ich habe mir eine Gewindestange besorgt, M10 x 1,0, mit passenden Muttern, auf Länge gesägt und aus Kunstoffvollmaterial eine Kappe gedreht.

Nun kann nach Bedarf der Anschlag verändert werden...

- TüV die 2. -

Die ersten 2 Jahre, sogar etwas mehr, waren bei mir erreicht.

Somit ging der SL zu dem gleichen Gutachter, Der auch das Classic-Data Gutachten erstellt hatte.

Spannend fand ich, Was so alles bemängelt wurde.

Da der Verbindungsschlauch der Servopumpe zum Vorratsbecher noch nicht gemacht war, wurde erneut der Motor als ölfeucht bzw. eine defekte Motordichtung bemängelt.

Vom Lenkwinkelanschlag war die Gummikappe verschlissen und die orange eingefärbte Birne des Blinkers war nicht mehr schön.
Was bei einem Auto, wessen Feststellbremse nie benutzt wird normal ist, dass die Wirkung unregelmäßig ist.
Ich hatte nicht dran gedacht, vor der Untersuchung, die Feststellbremse voher ein wenig "freizubremsen".

 

- Neue Felgen -

Es wurde, mehr oder weniger, Zeit für andere Felgen...
Ich hatte auf Nachfragen eines Bekannte, Dem meine Felgen gefallen haben, aus einer Laune raus, meine Angeboten, worauf Er mich dann festgenagelt hat.
Somit kam es dann, dass ich nach Ersatz schauen musste...
Meine Wahl fiel dann auf 3-teilige "Brabus Monoblock IV" in 8 1/2 x 18 ET35 und 9 1/2 x18 ET35.
Als Reifen habe ich wieder die "Nexen N6000" genommen, weil es, für mein Fahrprofil, ein guter Reifen ist,
Vorne sind 235 / 40 ZR18 95Y und hinten sind 265 / 35 ZR18 97Y montiert.

Die fast neuen "alten" Spurplatten passten nicht mehr, zu den "neuen" Felgen.

Die 30mm pro Seite auf der Hinterachse war zuviel. Die Felge stand zu weit raus.
Gingen dann mit den Felgen mit... :)

Ich habe stattdessen rundrum 20mm Spurplatten von H & R montiert.

- Auspuffgummis -

Da der Endschalldämper ein bisschen blöd und auch nicht mehr sonderlich fest hing, war nach einer Diagnose klar, dass neue Haltegummis ran mussten.
Die Alten waren arg betagt und ich habe mich bei den Neuen für Welche entschieden, die eigentlich für VW sind, da die Gummis etwas dicker und fester sind, als die Originalen von MB.

- Heckleiste -

 

Die Heckleiste hatte mit den Jahren schon etwas gelitten, und musste eretzt werden.

In dem Zug kamen auch gleich neue Kennzeichenleuchten rein und Diese wurden mit LED-Soffitten bestückt...

Die Stopfen von der Leiste habe ich, zur Konservierung der Löcher im Blech, mit Silikonfett eingeschmiert.

- Hardtopständer -

 

Da es mir läßtig war, dass das Hardtop nur so "rumstand", und es mir zu einfallslos war, einen fertigen Ständer zu kaufen, habe ich einen gebaut.
Die Latten sind aus Teakholz und die Polster sind Isolierungen für Rohrleitungen.
Kosten knapp 20€, für Holz, Schrauben und Rollen plus etwas über eine Stunde Arbeit...

Das Hardtop selber habe ich dann mit einer Wolldecke und einem Spannbettlacken 140 x 200m abgedeckt.

- Verdeckschaltung -

 

Hin und wieder kann es von Vorteil sein, dass Verdeck während der Fahrt betätigen zu können...
Ein Verdeckmodul ist zwar ganz nett, aber letztendlich baut man sich eine eventuelle

Fehlerquelle ein wenn das Teil anfängt zu spinnen. Was nicht selten ist nach Zeitraum X. ;)

 

   

Allerdings ist es nun so, dass das Verdeck immer und bei jeder Geschwindigkeit betätigt werden kann.

Es sollte somit nur bei niedriger Geschwindigkeit bedient werden, sonst nimmt die Mechanik enormen Schaden, und man hätte einen ungewollten "Bremsfallschirm".