Samstag, 1. Juli 2017

- Solar-Panel -

 

Da ich in der Garage, wo der SL steht, keinen Strom habe, hat man ja immer den Gedanken, Was man mit der Batterie macht, wenn der Wagen länger steht...
Bis jetzt hatte ich zwar noch nie Probleme bei längerer Standzeit, aber Vorsorge schade nie...
Ganz besonders, weil unlängst Die noch nicht alte Batterie im SL nicht mehr wollte.

Ich hatte bei Youtube immer wieder mal als Empfehlung Videos über "Solar-Anlagen".
Das Thema fand ich immer spannender, umsomehr ich mir mal Videos dazu angeschaut habe.
Wie es der Zufall wollte habe ich über Amazon ein kleines Set gefunden, mit einem 10 Watt Panel, Laderegler und Kabel, für schlanke 32,99€.
Somit keine große Summe, um mal einen Versuch zu starten...
Das Panel ist in etwa so groß wie ein DIN A4 Blatt.


Der Vorteil ist hierbei noch, dass falls die Leistung nicht ausreicht, man einfach ein weiteres Panel anschließen kann. Bis 3A kann der Laderegler ab.

Es ging ans Testen, bevor an den SL angeschlossen wird...
Das Panel lieferte in der Garage, ohne direkte Sonnenbestrahlung schon 16 Volt, was ja schonmal nicht schlecht ist.
Also das Panel aufs Dach der Garage, Kabel verlegen und Anschließen...
Bei direkter Sonnenbestrahlung kommt das Panel auf 21,6 Volt.
Als Batterie zum Testen hatte ich ein kleine Traktionsbatterie genommen, Die man z.B. auch im Modellbau benutzt mit 12 Volt und 2,7Ah.
Die war schon runter auf 2,3 Volt...
Angeschlossen um ca. 18 Uhr, und morgens um 7 Uhr waren es schon wieder  11,2 Volt.
Nachmittags um 16.30 Uhr waren es 12,4 Volt.

Somit habe ich dann ein ältere MB-Batterie mit 100Ah angeschlossen, Die nur noch 11,4 Volt hatte.
Hier hat es allerdings fast 1 1/2 Woche gedauert, bis der Strom rauf auf 12,6 Volt war.
Von da an kamen täglich ca. 0,1 Volt dazu...
Somit wird die leere Batterie mit dem kleinen Panel zwar geladen, allerdings eher "gemüdlich".
Was ja im Grunde nicht weiter schlimm ist, weil das System ja zur Erhaltung dienen soll.
Und da man den Wagen ja nicht mit leerer Batterie abstellt, ist Alles im grünen Bereich. :)

Über Ebay habe ich einen Anbieter gefunden, wo ich günstig Alu-Winkel bestellen konnte, um daraus ein Gestell für das Panel zu Basteln.
Schrauben Hansen war, wie immer, die Anlaufstelle für passende VA-Schrauben...
Als "Füße" habe ich Reststücke von Alu-Profile genommen.

Das Gestell war schnell gefertigt, da Es nichts besonderes sein musste.


Ich habe allerdings direkt Bohrungen angebracht, um ohne Kummer ein 2. identisches Modul aufzusetzen.
Weil es wohl darauf hinaus läuft, 12 Volt Geräte aufladen zu können, und Beleuchtung zu betreiben.



Ich hatte noch 4mm ( 12,5mm² ) rumliegen, Welches ich aufgrund der Tatsache genommen habe, um die Verluste zu reduzieren.
Schließlich soll das Maximale an Leistung der Panele, oder später der Panelen, an der Batterie ankommen.

Für das dicke Kabel musste ich ein wenig mit dem Seitenschneider die angebrachte "Dose" bearbeiten, weil Die für solch dicke Kabel nicht gedacht sind.
Dicker dürften die Kabel aber auch nicht sein...


Nun steht der Stromerzeugung für die Erhaltungsladung nichts mehr im Weg... :)


Mittwoch, 24. Mai 2017

- Neue Batterie -

 

Da es nun wiederholt dazu gekommen ist, dass in unserem Fuhrpark eine originale Batterie von MB gestorben ist, habe ich mich entschlossen, ins Varta Regal zu greifen.


Geworden ist es eine "Varta Silver Dynamic" mit 100Ah / 830Ah.


Die Batterie von MB hat in meinem SL knapp 3 1/2 Jahre gehalten.
Von Vadders SL ist die Batterie nach knapp 2 1/2 Jahren hin, aus meiner C-Klasse nach ca. 3 Jahren.
Auf allen dreien Batterien ist nur noch ein Kaltstartstrom von 280 - 390Ah vorhanden.
Von 760Ah...
Ob ich mir eingeredet habe, dass eine Batterie länger halten müsste, oder es an der Qualität selbst liegt, kann ich nicht beurteilen.
Ärgelich ist Es trotzdem, wenn man von dem Preis ausgeht, Der für eine Batterie von MB aufgerufen wird.
Die alte Batterie aus der C-Klasse, Welche auch von MB war, hatte als Datum das Jahr 2003 eingeprägt.
Somit hatte Die ca. 11 Jahre auf dem Buckel. In einem Diesel...
Was dann eigentlich der Grund war, wieder Eine von MB zu nehmen.

Da ich nun, logischerweise, gleich mehrere Varta gekauft habe, kam man mir im Preis sogar noch entgegen... :)

Die frischen Varta´s kamen vorgeladen und mit einem Kaltstartstrom von 1150 - 1160Ah daher.
Also deutlich mehr, als drauf steht. Ich bin somit guter Dinge...

 

Sonntag, 21. Mai 2017

- 3D-Kennzeichen -

Heute habe ich meinem Auto die bestellten 3D-Kennzeichen gegönnt.

Ursprünglich wollte ich die Kennzeichen mit Neodym Magnete ans Auto bringen.
Doch leider wollte der 2K Epoxykleber nur an den Magneten kleben.
Die Verbindung zum Kunststoff der Kennzeichen wollte nicht aufkommen.
Noch jeder der tollen Tips aus dem Netz schlug fehl.
Umsonst Magnete und 2K-Kleber gekauft. Zurückschicken fällt allerdings aus. :D
Also kam das Klett zum Einsatz...

Bei Conrad gibt es in Kennzeichengröße "Klett" und "Flausch".
Hatte ich mir zur Sicherheit vorab auf "Lager" gelegt gehabt.

Somit ging es ans Kletten...





Auf der Rückseite der Kennzeichen sind von den Buchstaben die Schweißpunkte.
Da Diese vorstehen, würde es Unebenheiten geben, wenn man das Klett darüber klebt.
Ich habe nach dem Aufkleben mit einem Locheisen, die Schweißpunkte freigeschnitten.
Somit ergibt sich eine ebene Fläche und Klett und Flausch liegen bündig aneinander.
Anzumerken sei noch, dass der Kleber vom Klett und Flausch wie Sau klebt.
Lässt keine Korrekturen zu...

Und so sieht das 3D aus.


Und bevor die Frage aufkommt, warum ich die Kennzeichen "abnehmbar" gemacht habe...
Auf Treffen werden die Autos ja gerne fotografiert, und da die Welt mittlerweile schlecht ist, kann ich nach Bedarf steuern, ob das Kennzeichen fotografiert werden darf, oder nicht. :)

 

Montag, 8. Mai 2017

- Telefonkonsole -

 

Heute habe ich "mal eben" meine frisch erstandene Telefonkonsole in Echtleder eingebaut.
Hat keine 10min gedauert... :)





Da über ein Modul das Telefon die Lautsprecher vom Radio benutzt, konnte ich bei der Konsole auf die Variante mit intergriertem Lautsprecher verzichten.


Sonntag, 7. Mai 2017

- Verdecköl -

Heute habe ich mich mal um das Verdecköl gekümmert.
Ich hatte das Hydrauliköl zwar schon 1 oder gar 2 Mal gewechselt, aber wenn man davon ausgeht, dass das Verdecköl zu den vernachlässigsten Flüssigkeiten im SL gehört, müssen sich die Ablagerungen erstmal nach und nach lösen.
Somit werden bestimmt noch 1 oder 2 Wechsel kommen, bis Alles gut ist.


 Mal Abwarten, wie das Öl in ein paar Monaten aussieht...

 

Samstag, 22. April 2017

- Fahrstufenanzeige -

Wie heißt es so schön: Wenn man keine Arbeit hat, macht man sich Welche.
Wo ich dann einmal dabei war, die Mittelkonsole zu zerlegen, habe ich mich gleich mal um Fahrstufenanzeige gekümmert.
Hat mit den Jahren ziemlich gelitten und war mir schon länger ein Dorn im Auge.
Die Scheibe ist rissig, die Skala gebrochen und der Lack löst sich ab und schlägt Blasen.



Laut Teileversorgung gibt es die Scheibe und die Skala nicht einzeln.
Ich musste also in den sauren Apfel beißen, und die komplette Anzeige neu kaufen.
Ist zwar blöde, aber man sollte froh sein, nach 25 Jahren überhaupt Teile in dieser Art neu bei MB zu bekommen...



Sollte jetzt die nächsten Jahre erstmal wieder gut sein.


Und nun ein bisschen Aufräumen. :D


Freitag, 21. April 2017

- Untere Motorabdeckung -

 

An meinem Auto war keine untere Motorraumabdeckung montiert.
Ob Die nie da war, oder unter dem Vorbesitzer in einer Werkstatt "vergessen" wurde, werde ich nie erfahren.

Es gibt 2 Varianten, Die vorgesehen sind bzw. waren...
Zum Einen Eine aus Metall, Die bei Export-Modellen z.B. für Australien oder für die Schweiz verbaut wurde, Die ein richtiger Unterfahrschutz ist.
Zum Anderen Eine, die aus Kunststoff ist, und eher als Schallkapsel oder Luftleitverkleidung zu bezeichnen ist.
Letztendlich ist Beides eher ein "Gimmick", Welches man haben kann aber nicht muss.
Ich habe mich für die Kunststoff-Variante entschieden...
Die aus Metall ist unnötig schwer und kostet, wenn Die noch bei MB zu kriegen ist, 685€ plus Steuer.
Die aus Kunststoff "nur" 89,75€ plus Steuer.
Aufgrund dieser Tatsache bin ich der Meinung, dass die Kunststoff-Variante reicht. :D




Mittwoch, 19. April 2017

- Gepäcknetz Fussraum -

 

Ich hatte ich schon Monate ein Gepäcknetz für den Fussraum liegen, Welches auf den Einbau gewartet hatte.
Als ich den Cupholder eingebaut hatte, war die Gelegenheit günstig, da man dafür den Teppich frei bewegen muss, für die Befestigungen.




Damit es einfacher geht, und für zukünftige Montagen von Netzen, habe ich mir eine Schablone gemacht.




Es hat sich rausgestellt, dass der Teppich im 129 dicker ist, als im 202 oder 210.
Somit funktionieren die Halter nicht...




Die Lasche habe ich abschnitten, mittig mit 2mm gebohrt.




An die Position wo der Halter hinkommt, habe ich den Teppich mit 6mm durchgebohrt.
In die Bohrung kommt dann der Halter.
Da ich im Baumarkt mit dem Bieber von Spax nur 3,5 und 4mm in 12mm Länge bekommen konnte, musste ich die Schrauben auf ca. 7mm Länge kürzen.
Für die größere Auflagefläche kommt eine große U-Scheibe unter.



Von vorne sieht Es dann so aus:



Von der Rückseite so:



Fertig sieht Es dann so aus:



Ich habe mich dazu entschieden, dass Netz auch auf der Fahrerseite zu montieren. 
Man kann nie genug Möglichkeiten haben, Dinge wo unter zu bringen. ;)



Das besagte Set, Welches wie erwähnt nur in schwarz zu kriegen ist, hat die Teilenummer B6 7 65 0000
Bei schwarzem Innenraum hat man somit nicht solch Bastelei.
Zumindest nicht, um die Halter passend zu kriegen...




Natürlich gab es auch kleine Opfer...
Die Luftführungen im Fußraum hatten das Rumgerupfe am Teppich nicht überlebt.
Also Beide neu... :D