- Stahlflexbremsleitungen -

Ich habe mich dazu entschieden, die originalen Leitungen gegen Stahlflexbremsleitungen zu Tauschen.

In erster Linie wegen der Haltbarkeit und der Tatsache, dass mit der Zeit weniger Wasser ins System kommt.

Die Bremsflüssigkeit ist eh mehr als fällig, von daher kann man das Eine mit dem Anderen Verbinden... 

Durchaus mag es in gewissen Situationen vernehmbar sein, dass die Stahlflexleitungen ein besseres Bremsen ermöglichen. Da Die sich weniger Aufblähen bzw Ausdehnen als die normalen aus Gummi.

Aber beim "normalen" Fahren wird sich Das weniger Auswirken, aber beruhigt. ;)

Geworden sind es Leitungen von "Spiegler Bremstechnik" mit transparent roter Ummantelung und mit V2A-Verschraubungen.

Es gibt die Leitungen auch mit Verschraubungen aus Messing. Aber ich finde, dass Die aus V2A solider und haltbarer sind.

Wie alt die Leitungen waren bzw sind kann ich nicht sagen.
Aber frisch Aussehen ist was Anderes...

Sieht gleich ganz Anders aus... :)
Im selben Zug, habe ich die Entlüfternippel getauscht. Sahen auch nicht mehr toll aus.

Um die alten Verschraubungen der Leitungen zu Lösen, ist ein Gaslötkolben von Vorteil, wo die Lötspitze abgenommen werden kann.
Und wenn auch nur den Teil vom Bremsschlauch erhitzen.
Zum Einen, weil sich dort der Außenteil Ausdeht, und zum Anderen, weil der Teil eh weg kommt. :)

Nach dem Hantieren mit Bremsflüssigkeit alles schön sauber machen.
Sonst gibt es auf lackierten Stellen mit der Zeit böse Überraschungen...