- Lenkwinkelanschlag -

Durch die veränderte Einpresstiefe, Bereifung und der Fahrzeughöhe schliff der Reifen gelegentlich am Radhaus...

Ich hatte den Lenkwinkelanschlag zwar schon mit U-Scheiben unterfüttert, aber war halt nicht optimal...

Nachdem ich aber gesehen hatte, das Brabus z.B. für längere Anschläge ca. 130€ haben will, habe ich nach einer anderen Möglichkeit gesucht, und gefunden.

Ich habe mir eine Gewindestange besorgt, M10 x 1,0, mit passenden Muttern, auf Länge gesägt und aus Kunstoffvollmaterial eine Kappe gedreht.

Nun kann nach Bedarf der Anschlag verändert werden...

- TüV die 2. -

Die ersten 2 Jahre, sogar etwas mehr, waren bei mir erreicht.

Somit ging der SL zu dem gleichen Gutachter, Der auch das Classic-Data Gutachten erstellt hatte.

Spannend fand ich, Was so alles bemängelt wurde.

Da der Verbindungsschlauch der Servopumpe zum Vorratsbecher noch nicht gemacht war, wurde erneut der Motor als ölfeucht bzw. eine defekte Motordichtung bemängelt.

Vom Lenkwinkelanschlag war die Gummikappe verschlissen und die orange eingefärbte Birne des Blinkers war nicht mehr schön.
Was bei einem Auto, wessen Feststellbremse nie benutzt wird normal ist, dass die Wirkung unregelmäßig ist.
Ich hatte nicht dran gedacht, vor der Untersuchung, die Feststellbremse voher ein wenig "freizubremsen".