Mittwoch, 24. Februar 2016

- Armauflage - Verstellknopf -


Nächster Schwachpunkt nach über 20 Jahren am 129: Der Verstellknopf von der Armauflage.
Dummerweise ist es, wenn der Knopf bricht so, dass ein Teil des Knopfes in der Armlehne verbleibt.
Man kommt somit um ein zerlegen nicht drum rum.
Es empfiehlt sich auch gleich, die Laufführung vom Schlitten der Verstellung zu reinigen und dann leicht zu ölen.
Auf dem vorletzten Bild kann man die "Parkposition" in der Laufführung sehen.
Den Knopf habe ich mit Silikonfett ein wenig eingeschmiert, wo Der in der Führung steckt. 







Wo man überall Signaturen findet. :)



Donnerstag, 11. Februar 2016

- Ölschlauch Servopumpe -


Kurz nach dem Kauf vom SL fiel mir auf, dass ab und an ein Tropfen Öl auf dem Boden landete. Es kam aus richtung Servopumpe.
Bei näherer Untersuchung stellte sich raus, dass Es der Verbindungsschlauch zwischen Vorratsbehälter und Servopumpe schuld war.
Da es eine Undankbare Arbeit ist, diesen Schlauch zu tauschen, schob ich es vor mir her.
Nun hatte ich mir ein Herz gefasst, und begab mich ans Auto.

Leider ließ sich die lange Schraube, Die den Deckel fixiert, nur mit einer Zange ausdrehen.

Trennungsängste scheint es bei Schrauben wohl auch zu geben...

  

Auch 2 von den 4 Torxschrauben weigerten sich, ihren Einsatzort zu verlassen.
Da sich die Köpfe rundgedreht hatten, musste ich Die ausbohren.
Ich habe dann hinterher Innensechskant aus VA eingesetzt.



Den Schlauch gibt es leider nur als Meterware bei MB. Aber mit etwas Zureden bekommt man ein Stück in passender Länge als "Muster".

Zum Abschluss noch die Ölspuren vom Motor entfernen, und nun sollte alles gut sein. :)